Nu de binnenlandse automarkt het stadium van structurele concurrentie is binnengegaan, hebben relevante ondernemingen de mondialiseringsstrategie geopend door de zee op te gaan. In de context van de brede ontwikkelingsruimte op de overzeese markt voor nieuwe energievoertuigen zal het naar zee gaan naar verwachting nieuwe ontwikkelingsmogelijkheden bieden voor binnenlandse onderdelenbedrijven. "De algemene auto en onderdelen van de nulverhouding zijn 1:3 (een verscheidenheid aan originele onderdelen van de kosten van een auto is drie keer de prijs van het voertuig), in de overzeese markt voor nieuwe energievoertuigen bloeit, aangedreven door binnenlandse auto-onderdelen Bedrijven die naar de zee gaan, zullen zeker veel doen." Yan Shuai, algemeen directeur van Guangdong Yuincubated Industry Big Data Research Co., LTD., zei in een interview met Securities Daily. Volgens gegevens vrijgegeven door Expert Market Research bedraagt de mondiale omvang van de auto-onderdelenmarkt in 2020 ongeveer 380 miljard dollar en zal deze naar verwachting groeien tot 453 miljard dollar in 2026, met een samengesteld jaarlijks groeipercentage van 2,97%.
Uit gegevens van Oriental Securities blijkt dat de penetratiegraad van nieuwe energie-personenauto's in China tussen 2021 en 2023 snel is gestegen, en dat de verkooppenetratie van nieuwe energie-personenauto's van januari tot november 2023 34,3% bedraagt, een stijging van 6,1 procentpunten in dezelfde periode. in 2022. Van januari tot november 2023 bereikte de Chinese export van auto-onderdelen 563,364 miljard yuan, een stijging van 14,6%. Er zijn veel soorten auto-onderdelen bij betrokken, en gezien de classificatie van beursgenoteerde bedrijven op de A-aandelenmarkt gaat het om meerdere onderverdelingen, zoals intelligent, thermisch beheer, auto-elektronica, elektrische aandrijfmotoren, lichtgewicht en structurele onderdelen, en opladen en vervangen . Cicc zei dat de Chinese export van auto-onderdelen de afgelopen dertig jaar is blijven groeien, en dat de afgelopen drie jaar bijzonder snel zijn geweest. Tegelijkertijd blijven Chinese auto-onderdelenbedrijven overzeese markten ontwikkelen. Uit gegevens blijkt dat het gemiddelde buitenlandse inkomen van de auto-onderdelensector met A-aandelen tussen 2010 en 2022 snel is gestegen van 7% naar 25%. Dai Chang, hoofdanalist van de auto-industrie bij Guohai Securities, zei dat een aantal Chinese auto-onderdelenbedrijven vanaf eind 2023 de productiefase van hun productiebases in Mexico zijn ingegaan, en dat de overzeese activiteiten van sommige bedrijven naar verwachting zullen toenemen. om in 2024 van verliezen naar winst te gaan.
“Het is een positieve ontwikkelingstrend voor auto-onderdelenbedrijven om hun mondiale activiteiten te openen en bedrijven te helpen hun marktaandeel uit te breiden. Door productiebasissen en inkoopnetwerken op mondiale schaal op te zetten, kunnen bedrijven beter gebruik maken van lokale hulpbronnenvoordelen, de productiekosten verlagen en optimaliseren van de supply chain-structuur.” Liu Chunsheng, universitair hoofddocent aan de Centrale Universiteit van Financiën en Economie, vertelde Securities Daily. Onlangs hebben een aantal met A-aandelen genoteerde auto-onderdelenbedrijven de ontwikkeling van hun wereldwijde activiteiten aangekondigd. Desai Siwei heeft onlangs onthuld dat het bedrijf de internationaliseringsstrategie uitgebreid heeft gepromoot, de bouw en uitbreiding van overzeese onderzoeks- en ontwikkelingsproductiebases heeft versneld en meer middelen heeft geïnvesteerd om internationale activiteiten te ontwikkelen. Zo is de productiecapaciteit van de tweede fabriek van Europese bedrijven geleidelijk toegenomen, is de bouw van 3D-laboratoria ordelijk uitgevoerd en zijn onderzoeks- en ontwikkelings- en serviceondersteunende faciliteiten verder versterkt. Huayang Group, leverancier van elektronische producten en onderdelensystemen voor de auto-industrie, zei tegen verslaggevers: "Het bedrijf blijft de overzeese marktontwikkeling vergroten en heeft goede zakelijke vooruitgang geboekt." Momenteel heeft de auto-elektronicasector projecten verworven van Honda, Toyota, Hyundai Group en andere klanten; Precisiespuitgietactiviteiten voor Bosch, BorgWarner, Continental, ZF en andere buitenlandse klanten die producten ondersteunen; Tegelijkertijd werken we actief samen met autobedrijven van onafhankelijke merken om de zee op te gaan, en hebben we een aantal overzeese platformprojecten van onafhankelijke merken verworven, en actief de landing van overzeese productiebases bevorderd.'
Sanhua Intelligent Control concentreerde zich op het gebied van het nieuwe thermische beheersysteem voor energievoertuigen en onthulde dat de klanten van het bedrijf over de hele wereld zijn in Europa, Amerika, Azië en andere plaatsen, en dat het overzeese productiebases heeft gevestigd in de Verenigde Staten, Mexico, Polen, Vietnam en andere plaatsen, en de mondiale productie- en aanbodstructuur is gevormd. Topu Group heeft onlangs een prestatievoorspelling voor 2023 uitgebracht en zal naar verwachting in de verslagperiode een nettowinst van 2,05 miljard yuan tot 2,25 miljard yuan behalen, een stijging van 20,58% tot 32,34%. Om de redenen voor de voorafgaande prestatieverbetering zei het bedrijf dat de verkoop van lichtgewicht chassis, thermisch beheer en andere activiteiten snel groeide, dat de auto-elektronica-industrie een oogstperiode inluidde en dat een aantal projecten zoals slimme elektrische deursystemen werden geleidelijk in massa geproduceerd, het aandeel van het internationale bedrijfsleven bleef toenemen en de waarde van fietsen die de belangrijkste ondernemingen op het gebied van intelligente elektrische voertuigen ondersteunden, bleef toenemen. Orient Securities auto-analist Jiang Xueqing zei dat om de internationaliseringsstrategie te versnellen, sommige auto-onderdelenbedrijven de afgelopen jaren door de implementatie van ingezamelde fondsen hebben geïnvesteerd in projecten om overzeese fabrieken te bouwen. Op dit moment is er voor een aantal bedrijven een omslagpunt in de winsten van buitenlandse bedrijven ontstaan, en de verwachting is dat het aandeel van de winstbijdrage geleidelijk zal toenemen. Nadat sommige auto-onderdelenbedrijven buitenlandse bestellingen in productie hebben genomen, wordt verwacht dat ook overzeese fabrieken geleidelijk verliezen zullen lijden. "Met de volwassenheid van overzeese fabrieksactiviteiten wordt van binnenlandse auto-onderdelenbedrijven verwacht dat ze erkenning krijgen van buitenlandse klanten, nieuwe klanten en nieuwe projecten blijven ontwikkelen, de uitbreiding van overzeese fabrieksondersteunende categorieën bevorderen en de waardestijging van fietsen bereiken." Hong Yong, een denktankexpert van het Chinese Digital Reality Integration 50 Forum, zei.
