Volgens statistieken van Shanghai Securities News hebben op 23 januari 37 beursgenoteerde bedrijven in de automobielcategorie (Shenwan-industrieclassificatie) prestatievoorspellingen gepubliceerd, waarvan 33 bedrijven al tevreden zijn, goed voor bijna 90%. De toename van de vraag vanuit de overzeese markt is een belangrijke reden voor de goede prestaties van deze bedrijven.
Onderdelenbedrijven profiteren van internationalisering In termen van prestatiegroei zijn er 17 bedrijven waarvan wordt verwacht dat ze hun nettowinst met meer dan 100% zullen verhogen, waarvan 14 auto-onderdelenbedrijven. Exclusief de lage basis van het voorgaande jaar en de impact van niet-recurrente winsten en verliezen, wordt momenteel verwacht dat de hoogste groei van de nettowinst Linglong Tire zal zijn, die naar verwachting een nettowinst zal behalen van 1,35 miljard yuan tot 1,61 miljard yuan in 2018. 2023 een stijging van 362% naar 451%. Om de redenen voor de prestaties concentreerde Linglong Tyres zich op de bijdrage van overzeese markten. Profiterend van het aanhoudende herstel van de binnenlandse economische activiteiten en de toename van de vraag op de overzeese markten, daalde de superpositie van de grondstoffenprijzen en de zeevracht, greep het bedrijf marktkansen, verkende actief de markt en de productverkoop om in 2023 een grotere groei te realiseren een cumulatieve omzetgroei van 26,1% realiseren, waarvan een hogere brutowinst voor passagiersbanden een groei van 28,34%.
Veel auto-onderdelenbedrijven noemen de groei van de overzeese markten als een belangrijke reden voor de prestaties. Van Joyson Electronics wordt bijvoorbeeld verwacht dat het in 2023 zal terugkeren naar de nettowinst van de moeder van ongeveer 1,089 miljard yuan, een stijging van ongeveer 176%. Er wordt gezegd dat in 2023, met het herstel van de productie en verkoop op de belangrijkste automarkten ter wereld, de geleidelijke stabilisatie van de toeleveringsketen en de snelle ontwikkeling van intelligente elektrische voertuigen, de werkomgeving van de mondiale auto-industrie is verbeterd. Dankzij het voortdurende volume aan bestellingen van binnenlandse en buitenlandse klanten blijven de verschillende activiteiten van het bedrijf bovendien een goede trend van gestage groei handhaven. Zo wordt verwacht dat Topu Group in 2023 zijn nettowinst aan de moeder zal teruggeven tot 2,05 miljard yuan tot 2,25 miljard yuan, een stijging van 20,58% tot 32,34%. Topu Group zei dat de internationaliseringsstrategie van het bedrijf blijft versnellen en dat het aandeel van het internationale bedrijfsleven blijft toenemen, wat een van de belangrijkste redenen is voor de voorafgaande prestatieverbetering. Veel bedrijven blijven optimistisch over de toekomst van de internationale ontwikkeling. Junsheng Electronics zei dat het bedrijf zijn geaccumuleerde wereldwijde zakelijke voordelen combineerde en actief promootte bij 's werelds grootste klanten in de hand, orderprijscompensatie en andere kwesties van de discussie, en de steun kreeg van de meeste van 's werelds belangrijkste OEM's, de prijs van de bestelling in de hand om verschillende mate van verhoging en compensatie te verkrijgen, zal naar verwachting de follow-up van dergelijke wereldwijde orderleveringsinkomsten gegenereerde prestatie-indicatoren opleveren.
Commerciële OEM's die actief "de zee op gaan" zijn niet alleen onderdelenbedrijven, veel commerciële Oem's voorspelden ook bevredigende prestaties. Cimc, dat vooral opleggers produceert, maakte bekend in 2023 een nettowinst te verwachten van 2,398 miljard yuan tot 2,478 miljard yuan, een stijging van 115% naar 122%. Yutong Bus zal naar verwachting terugkeren naar de nettowinst van de moeder van 1,4 miljard yuan naar 1,9 miljard yuan in 2023, een stijging van 85% naar 150%. De hulp van overzeese markten is ook een belangrijke reden geworden voor de groei van deze bedrijven. Cimc zei dat de vraag- en aanbodsituatie op de Noord-Amerikaanse markt voor opleggers zich geleidelijk heeft hersteld, dat de Noord-Amerikaanse activiteiten van het bedrijf de marktkansen hebben gegrepen en dat de winst een goede groeitrend heeft behouden vergeleken met dezelfde periode vorig jaar. Tegelijkertijd realiseerde het bedrijf ook een goede bedrijfsgroei in andere overzeese markten en verbeterde de winstgevendheid. Yutong Bus maakte ook rechtstreeks het verkoopvolume bekend om de vooruitgang op de overzeese markten aan te tonen. In 2023 verkocht het bedrijf 36.518 bussen, een stijging van 20,93%. Onder hen bedroeg het exportvolume 10.165, een stijging van 78,87%; De binnenlandse verkoop bedroeg 26.353 eenheden, een stijging van 7,5% op jaarbasis. Yutong Bus zei dat de exportactiviteiten van het bedrijf zich bleven ontwikkelen en dat de exportverkopen een substantiële groei boekten, dankzij het herstel van de vraag op de overzeese busmarkt en de groei van de overzeese vraag naar nieuwe energiebussen; Tegelijkertijd nam het aandeel van de exportactiviteiten van het bedrijf toe, verbeterde de verkoopstructuur en nam de prestatiebijdrage toe.
In het licht van de concurrentie op de markt zijn er ook enkele bedrijven waarvan de prestaties niet bevredigend zijn. Het belangrijkste auto-elektronicabedrijf Weidi-aandelen maakte bekend dat het naar verwachting in 2023 zal terugkeren naar de nettowinst van de moeder met een verlies van 9 miljoen tot 15 miljoen yuan. Het zei dat onder invloed van factoren zoals de annulering van subsidies voor de aankoop van nieuwe energievoertuigen de marktvraag naar nieuwe energiebussen in 2023 zal afnemen en dat de daarmee samenhangende bestellingen van de OEM’s aan het bedrijf zullen afnemen, wat resulteert in een afname van de het belangrijkste bedrijfsinkomen. Het aantal klanten dat de vereenvoudigde versie van de bus gebruikte, nam toe en de eenheidsprijs en de brutowinstmarge van het product waren lager, wat resulteerde in een daling van de brutowinstmarge van het hoofdbedrijf. Daarnaast heeft het bedrijf ook problemen zoals hogere beheerkosten en hogere bijzondere waardeverminderingsverliezen. Niet alleen onderdelenbedrijven, maar ook OEM’s staan voor grotere uitdagingen. Baic Blue Valley zal naar verwachting in 2023 terugkeren naar de nettowinst van de moeder, met een verlies van 5,2 miljard yuan tot 5,7 miljard yuan. Om de redenen voor het verlies zei BAIC Blue Valley dat de concurrentie op de markt voor nieuwe energievoertuigen steeds heviger wordt, en dat het bedrijf blijft investeren in kerncapaciteiten zoals technologisch onderzoek en ontwikkeling en het bouwen van merkkanalen om zijn prestaties voortdurend te verbeteren. alomvattende concurrentiekracht, actief de markt verkennen, het merkimago aanscherpen en de operationele efficiëntie verbeteren, wat een zekere impact heeft op de kortetermijnprestaties van het bedrijf. Baic Blue Valley zei ook dat de productverkoop van het bedrijf zich nog steeds in een periode van snelle verbetering bevindt, en dat het schaaleffect nog niet is opgetreden, wat resulteert in stapsgewijs hoge productkosten; Met de daaropvolgende lancering van nieuwe producten wordt de productstructuur geleidelijk verrijkt en wordt de kanaalconstructie verder verbeterd. De productverkoop en winstgevendheid van het bedrijf zullen naar verwachting blijven verbeteren.
