De Chinese auto-industrie vaart steeds sneller de zee op. De verslaggever merkte op dat een aantal autobedrijven onlangs regelmatig overzeese markten hebben verplaatst en actief hebben aangelegd. Onlangs heeft Jianghuai Automobile de export aangekondigd van 10000 elektrische voertuigen, die zullen worden geëxporteerd naar de Golfregio en Midden- en Zuid-Amerika. In Chongqing wordt het actieplan "Chongqing-auto naar de zee" ook nog steeds geïmplementeerd, en een "Chongqing-gemaakte" auto stroomt op de overzeese markt. Op 26 februari zei de relevante persoon die de leiding heeft over Changan Automobile tegen verslaggevers: "2023 is het eerste jaar van de globaliseringsstrategie van het bedrijf, en dit jaar zal de inrichting van overzeese markten versnellen." Tegelijkertijd zijn exportorders, gedreven door de terminale vraag, de norm geworden in de stroomopwaartse en stroomafwaartse keten van de auto-industrie, terwijl de stroomopwaartse en stroomafwaartse ketens een druk toneel vormen. Volgens gegevens van de China Association of Automobile Manufacturers is de binnenlandse auto-export in januari van dit jaar met meer dan 40% gestegen op jaarbasis, waarmee de snelle groeitrend wordt voortgezet. In feite heeft de Chinese auto-export het afgelopen jaar een grote sprong gemaakt. Volgens de gegevens vrijgegeven door de China Association of Automobile Manufacturers bedroeg de export van het totale aantal voertuigen in 2023 4,91 miljoen, een stijging van 57,9% ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar, waarmee voor het eerst de eerste plaats ter wereld werd bereikt, en het bijdragepercentage van de export en de groei van de totale autoverkoop bereikte ook 55,7%.
"Momenteel is de indeling van markten als Europa, Zuidoost-Azië, de Verenigde Staten en Rusland het middelpunt van de concurrentie tussen autobedrijven." Cui Dongshu, secretaris-generaal van de National Passenger Car Market Information Association, vertelde verslaggevers. "Aan de ene kant is er een enorme vraag vanuit buitenlandse markten." Zhang Xiang, directeur van het Vodafoe International Cooperation Research Center voor digitale auto's, zei tegen verslaggevers: "Aan de andere kant is de binnenlandse automarkt zeer omvangrijk. Als de marktvraag zoveel productiecapaciteit niet kan verwerken, zullen veel autobedrijven zich omdraaien." naar het buitenland om een uitweg te zoeken, bovendien, met de snelle ontwikkeling van de binnenlandse auto-industrie op nieuwe energie, worden kosteneffectieve voordelen geleidelijk aan benadrukt, waardoor 'Chinese auto' in het buitenland meer concurrentievermogen krijgt. " Volgens Zhang Xiang zullen sommige grote autobedrijven met schaalvoordelen en ervaring in het buitenland in de toekomst steeds meer exporteren, wat een trend is. Sinds begin dit jaar hebben een aantal autobedrijven hun overzeese marktindeling in 2024 onthuld. .
"In 2024 zal Changan Automobile meer dan 7 nieuwe energieproducten introduceren, zoals Avita 11, Lumin en CD701 op de Zuidoost-Aziatische markt, en de constructie van meer dan 530 kanaalcontacten voltooien; op de Europese markt, Avita 11, Deep Blue S7 C327 en andere nieuwe energieproducten zullen achtereenvolgens worden geïntroduceerd en de toegang tot Australië en Nieuw-Zeeland, Zuid-Afrika, Israël en andere blanco markten versnellen.' De persoon die verantwoordelijk is voor de Changan-auto vertelde verslaggevers. De verantwoordelijke persoon zei: "Dit jaar zal Changan Automobile ook grote inspanningen leveren om het mondiale operatiesysteem op te bouwen en te optimaliseren, gelokaliseerde operaties te bevorderen, de eerste overzeese basis 'Thailand New Energy Base' te lanceren, en tegelijkertijd drie lokale bedrijven op te zetten en gelokaliseerde operationele teams in Thailand, Changan Automobile Oost-Azië, Changan Thailand verkoop, Changan Thailand onderdelen." Daarnaast zullen we productiebases bouwen in Europa, Amerika en andere plaatsen om de mondiale capaciteitsindeling te verbeteren." Saic, het bedrijf, zei eerder dat SAIC's overzeese verkoopdoelstelling in 2024 1,35 miljoen voertuigen is, SAIC zal meer dan tien nieuwe voertuigen hebben energievoertuigen die de zee op gaan, en naar verwachting zal de selectie van locaties voor de Europese fabriek van SAIC in 2024 worden afgerond.
Bovendien werd het GAC Aeon Southeast Asia Export Distribution Center onder GAC Group officieel geopend en werd niet lang geleden de eerste containerverschepingsceremonie van de Thaise fabriek gehouden in Guangzhou Hualong. De GAC Aean-functionaris zei dat de eerste overzeese fabriek die onafhankelijk door GAC Group is gebouwd en geëxploiteerd, de proefproductiefase is ingegaan, wat een belangrijke stap is in de internationalisering van de GAC Group, en een nieuw ontwikkelingspatroon zal vormen met Thailand als centrum en stralingsbron. in Zuidoost-Azië. Bovendien versnelden onderdelenbedrijven op het gebied van accu's, chassis en thermische beheersystemen, gedreven door de autobedrijven die de zee op gingen, ook de stormloop naar overzeese markten, breidden ze actief de productie uit, bouwden ze fabrieken en promootten ze de internationaliseringsstrategie.
