Op de 1e van deze maand is het eerste 'koolstoftarief' ter wereld, het EU Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM), op proef begonnen, en is al bijna een maand in proefbedrijf. Het Carbon Border Regulation Mechanism (CBAM) van de EU houdt in dat bepaalde goederen broeikasgassen zoals koolstofdioxide vrijgeven wanneer ze de EU-grenzen binnenkomen, en dat deze goederen een extra bedrag aan de EU moeten betalen, dat gerelateerd is aan de hoeveelheid broeikasgassen die vrijkomen tijdens de productie van de goederen. Het belangrijkste doel van het EU-mechanisme voor koolstofgrensregulering is het voorkomen van koolstoflekkage en het handhaven van een eerlijke concurrentieorde tussen producten. De overgangsperiode duurt tot 31 december 2025, waarbij de heffing officieel van kracht wordt op 1 januari 2026 en volledig wordt ingevoerd in 2034. Op het moment dat de proefoperatie op het punt staat volle maan te zijn, interviewde de verslaggever van de 21st Century Business Herald een aantal deskundigen en vroegen hoe Chinese ondernemingen dit ‘koolstofniveau’ kunnen doorbreken. Op dit moment omvat de reikwijdte van de verzameling van koolstoftarieven "staal, aluminium, elektriciteit, cement, kunstmest, waterstof" zes industrieën, bestrijkt in feite alle huidige categorieën van de zware industrie, de boekhoudkundige grens voor koolstofemissies is "directe emissies + indirecte emissies onder bepaalde omstandigheden Tegelijkertijd moet bij de boekhouding van de koolstoftariefkosten ook rekening worden gehouden met de vorm van de koolstofemissies.
De onlangs gepubliceerde "China's 100 Listed Companies Carbon Emissions Ranking (2023)" laat zien dat de lijst van 100 bedrijven in 2022 een jaarlijkse CO2-uitstoot van ongeveer 5.048 bedraagt miljard ton, bijna de helft van de totale CO2-uitstoot van China dat jaar. Onder hen zijn energie, cement en staal de drie belangrijkste industrieën die deel uitmaken van de lijst, met in totaal 69 ondernemingen op de lijst, en de totale CO2-uitstoot bedraagt respectievelijk 2,199 miljard ton, 985 miljoen ton en 625 miljoen ton. 75,48% van de totale uitstoot op de lijst. De gemiddelde koolstofefficiëntie van de drie industrieën bedraagt respectievelijk 0,07 miljoen yuan/ton, 0,08 miljoen yuan/ton en 0,32 miljoen yuan/ton, wat lager is dan het gemiddelde van de lijst, en de economische druk van koolstofreductie is groter. Volgens de verslaggever van de 21st Century Business Herald is Guodian Power in 2022 de onderneming met de hoogste CO2-uitstoot, die ongeveer 379 miljoen ton kooldioxide uitstootte. De totale CO2-uitstoot van 13 reuzen met een uitstoot van meer dan 100 miljoen ton bereikte 2,615 miljard ton, goed voor meer dan de helft (51,8%) van de totale lijst.
Een van de belangrijkste factoren die van invloed zijn op koolstoftarieven is de koolstofprijs op de binnenlandse koolstofmarkt en het koolstofgehalte van het product. De EU beschouwt de koolstofprijs als een noodzakelijke voorwaarde: wanneer de prijs van de koolstofmarkt in het land dicht bij de koolstofprijs in de EU ligt, kan zij, zelfs als het koolstofgehalte van het product hoog is, het betalen van koolstoftarieven vermijden. Du D «½, directeur van het Low Carbon Transition Project van de Energy Foundation, wees erop dat “koolstoftarieven een mechanisme zijn dat is ontworpen om koolstoflekkage of koolstofoverdracht te voorkomen, omdat de intensiteit van de koolstofcontrole tussen landen verschilt van die van het hele land. economie". De vrijgave van CBAM was niet bedoeld als een barrière. Het is bedoeld om fabrikanten die naar de EU exporteren en fabrikanten in de EU in staat te stellen op dezelfde startlijn te staan op basis van de koolstofkosten. Du D «½ is van mening dat China eerst een relatief compleet koolstofmarkt- en koolstofprijssysteem nodig heeft, dat relatief solide onderhandelingsposities met de EU kan voeren. De essentie van een koolstoftarief is om de koolstofkosten van import in evenwicht te brengen met die van EU-producten. Dit zou andere landen dwingen koolstofmarkten op te zetten of koolstofbelastingen op te leggen om reducties te bereiken of de prijs van koolstof te verhogen door middel van koolstofbeprijzing en om hetzelfde niveau als de EU te bereiken. Daarom zijn er opvattingen dat als China geen maatregelen neemt om de binnenlandse regels voor de koolstofhandel te optimaliseren, de vitaliteit van de markt te stimuleren en het niveau van de koolstofprijzen te verhogen, de internationale handelsbarrières van exportbedrijven volgens de huidige trend zullen verdwijnen. Het wordt steeds moeilijker om deze problemen te doorbreken, de productiekosten van ondernemingen zullen stijgen, het internationale concurrentievermogen van producten zal afnemen en de omvang van de Chinese export zal aanzienlijk afnemen.
“Op de koolstofmarkt zijn sectoren buiten de elektriciteitssector betrokken bij indirecte emissies. Veel van de problemen die verband houden met indirecte emissies worden gedragen door bedrijven. Daarom hopen we in het besluitvormingsproces van de internationale markt de communicatie te bevorderen via enkele effectieve manieren in het licht van praktische problemen zoals de vraag naar 'dual carbon', de ontwikkeling van hernieuwbare energie en de behoefte aan energiebesparing en emissiereductie." Benadrukt door Du ð« ½. Qian Guoqiang, plaatsvervangend algemeen directeur van Zhongchuang Carbon Investment Technology Co., LTD., is van mening dat de huidige hoofdbedrijven van China er niet in zijn geslaagd de regels voor de inkoop van eindapparatuur echt te formuleren. Daarom bevinden ondernemingen zich in deze internationale handels- en technologische concurrentie in de toekomst alleen in een passieve staat, wanneer onze industrie aan de top staat van de gehele industriële arbeidsverdeling, om de markt van passief naar actief te kunnen definiëren. Een senior onderzoeker in de energie-industrie zei dat het land met de lancering van de Chinese koolstofmarkt een nationale markt zal vormen en dat de regionale markten gelijke tred zullen houden met het algemene patroon. De verdere ontwikkeling van China's vrijwillige markt voor koolstofemissiereductie zal de marktdeelnemers meer gediversifieerde, overvloedigere handelsvariëteiten, en hebben geleidelijk uitgebreidere internationale kenmerken. Er wordt aangenomen dat met de geleidelijke verbetering van de vitaliteit van de Chinese koolstofmarkt de kloof tussen China en de internationale koolstofprijs kleiner zal worden.
