Verslaggevers van "Securities Daily" hebben gegevens verzameld van Tonghuashun iFinD. Op 22 april hebben 89 van de 113 beursgenoteerde auto-onderdelenbedrijven in A-aandelen die hun jaarverslagen over 2023 hebben gepubliceerd, een nettowinstgroei op jaarbasis gerealiseerd (exclusief verliesreductie), goed voor bijna 80%, waarvan 16 Bedrijven als Weifu High-Tech, Bojun Technology, Kehua Holdings, Zhejiang Shibao, Feilong Technology en Wanan Technology behaalden vorig jaar een jaar-op-jaargroei van meer dan 100% in nettowinst.
Zhang Yue, voorzitter van Aoyou International, vertelde een verslaggever van Securities Daily: “Bedrijven die een hoge prestatiegroei hebben gerealiseerd, zijn vooral geconcentreerd op het gebied van auto-onderdelen, elektronische apparaten, rubberproducten, motoronderdelen, enz. De marktvraag op deze gebieden blijft groeien, en technologie Snelle updates en producten met een hoge toegevoegde waarde helpen gerelateerde bedrijven hogere winsten te behalen."
De export bloeit
Van de 113 hierboven genoemde bedrijven zal de nettowinst van Weifu High-tech, ST Baling en Kehua Holdings in 2023 stijgen met respectievelijk 1446,28%, 680,46% en 530,94% op jaarbasis, waarmee ze tot de top drie van de nettowinst behoren. winstgroei.
De nettowinsten van Zhejiang Shibao, Wanan Technology, Soling, Yingboer en Feilong zullen in 2023 met respectievelijk 387,91%, 346,07%, 270,64%, 234,33% en 211,14% stijgen op jaarbasis; daarnaast behaalden Bojun Technology, Changyuan Donggu, Dengyun Holdings, Joyson Electronics, etc. vorig jaar ook een nettowinstgroei van meer dan 100% op jaarbasis.
Volgens het onderzoek noemden veel bedrijven 'trefwoorden' zoals ordergroei, omzetgroei en exportgroei als redenen voor prestatieveranderingen.
Weifu High-Tech verklaarde dat de verkoop van viercilinder supercharger-producten van het bedrijf in 2023 een recordhoogte bereikte; de jaarlijkse verkoop van motorasproducten bedroeg bijna 1,4 miljoen stuks, een stijging op jaarbasis van bijna 1,5 keer; in-line pompen en andere producten blijven groeien op overzeese markten.
Kehua Holdings zei dat de binnenlandse en buitenlandse vraag van klanten in 2023 gestaag zal toenemen, en dat de omzet zal stijgen vergeleken met dezelfde periode vorig jaar, waardoor de omzet en de brutowinst toenemen.
Feilong-aandelen zeiden dat het bedrijf in 2023 voldoende bestellingen heeft, dat er nieuwe energie-thermische beheerproducten zijn toegenomen; de penetratiegraad van turbocompressoren is toegenomen, het aantal hybride voertuigen is snel toegenomen en tegelijkertijd is de export toegenomen.
Zhan Junhao, een merkpositioneringsexpert van Fujian Huace, vertelde een verslaggever van Securities Daily: "De bovengenoemde bedrijven hebben sterke R&D-mogelijkheden en technische voordelen op het gebied van auto-onderdelen, en kunnen de winstgevendheid verbeteren door productieprocessen te optimaliseren en de kosten te verlagen. Bovendien zijn, dankzij de sterke exportvraag, de bestellingen en verzendingen van veel bedrijven aanzienlijk toegenomen, en hebben overzeese markten voor sommige bedrijven ruimte gecreëerd voor groei."
De concurrentie op traditionele terreinen is hevig
Van de 113 bedrijven leden er vorig jaar negen verliezen. Onder hen zei Huayang Transmission dat als gevolg van meerdere factoren, zoals de krimpende marktvraag, de bestellingen voor traditionele auto-onderdelenproducten in 2023 licht zullen dalen; Tegelijkertijd hebben de inkomsten uit onderdelen van het bedrijf nog geen schaaleffect gehad en zullen de vaste kosten niet verwateren.
Dynamic Xinke zei dat de dochteronderneming van het bedrijf, de zware vrachtwagens met dumptrucks, in 2023 getroffen zal worden door de scherpe daling van het groeitempo van vastgoed- en andere infrastructuurinvesteringen. De concurrentie op de markt zal hevig zijn en de inning van debiteuren zal traag verlopen; Tegelijkertijd zal ook de daling van de autoverkoop een relatief grote impact hebben. Grote impact.
Sommige bedrijven verklaarden ook dat prestatieverlies in 2023 voornamelijk te wijten is aan beperkingen op de expansie van de overzeese markt, die de bestellingen van vrachtwagen- en busbanden hebben beïnvloed; de overzeese economische inflatie heeft ertoe geleid dat de brutowinstmarges zijn gedaald, enz.
"Fabrikanten met slechte prestaties zijn vooral geconcentreerd op het gebied van traditionele auto-onderdelen. De marktconcurrentie op dit gebied is hevig, de toegevoegde waarde van producten is laag en technologische updates verlopen traag, wat resulteert in een afnemende winstgevendheid." Hong Shibin, een sectorwaarnemer op het Economisch Platform, vertelde een verslaggever van Securities Daily: “Deze gegevens weerspiegelen dat de huidige auto-onderdelenindustrie zich in een kritieke periode van transformatie en modernisering bevindt. De concurrentie op het gebied van traditionele onderdelen is intenser geworden. terwijl de marktvraag naar nieuwe technologieën en nieuwe producten geleidelijk groeit en de industrie op weg is naar hoogwaardige ontwikkeling.'
De trend van internationalisering is onomkeerbaar
De afgelopen jaren zijn de Chinese auto-onderdelen 'naar het buitenland gegaan' versneld. Volgens douanegegevens verzameld door de Passenger Car Association zal de export van auto-onderdelen van mijn land in 2023 87,7 miljard dollar bedragen, een stijging op jaarbasis van 9%.
Het is duidelijk dat bedrijven als Feilong, Qingdao Doublestar, General Motors en Top Group in de auto-onderdelenindustrie ook de overzeese expansie versnellen terwijl ze de binnenlandse markt diepgaand verkennen.
Zo maakte Qingdao Doublestar in 2023 officieel bekend een fabriek in Cambodja te gaan bouwen en te investeren in bandenproductieprojecten. Onlangs verklaarde het bedrijf: "Het zal zich concentreren op het verbeteren van de algehele indeling van de mondiale productiecapaciteit door de bouw van Cambodjaanse fabrieken en snel hoogrentende markten zoals Europa en de Verenigde Staten te betreden."
Eind 2023 zal General Motors Co., Ltd. de tweede fase van het Cambodja-project lanceren; onlangs heeft Feilong Co., Ltd. de basis gelegd voor zijn eerste overzeese fabriek in Thailand, en is van plan de bouw te voltooien en in september 2025 in productie te nemen.
Zhan Junhao is van mening: “Relevante bedrijven hebben de ene na de andere overzeese markt uitgebreid, wat een belangrijke manifestatie is van de implementatie van globaliseringsstrategieën. Dit kan niet alleen groeipunten creëren, maar ook hun eigen technische niveau en managementcapaciteiten verder verbeteren door middel van leren en referenties. De hausse van 'naar het buitenland gaan' kan zich voortzetten."
Zhu Keli, de oprichter en president van het Guoyan New Economic Research Institute, vertelde een verslaggever van Securities Daily: “Met de transformatie en modernisering van de mondiale auto-industrie zal de vraag naar aanverwante onderdelen blijven groeien. Tegelijkertijd zal met de verbetering van milieubescherming, veiligheid, intelligentie en andere vereisten, auto's. De kwaliteit, technische inhoud en toegevoegde waarde van onderdelen zullen naar verwachting ook blijven verbeteren. In de toekomst zal de welvaart van de auto-onderdelenindustrie naar verwachting blijven toenemen, en de trend van de internationalisering van het bedrijfsleven is onomkeerbaar.”
