"Prijsverlagingen verhogen niet noodzakelijkerwijs de omzet, maar kunnen wel degelijk anderen schade berokkenen." Li Xiang, CEO van Li Auto, zei het ooit.
Op 22 april kondigde Li Auto officieel aan dat de 2024 Li Auto L7, Li Li L8, Li Li L9 en Li Li MEGA een nieuw prijssysteem zullen aannemen, en dat zowel nieuwe bestellende gebruikers als gebruikers die hebben besteld maar nog niet hebben geleverd kunnen genieten de nieuwe prijs. Voor eigenaren van de 2024 Li Auto L7, Li Auto L8, Li Li L9 en Li Auto MEGA die hun auto hebben gekocht en opgehaald, biedt Li Auto contante kortingen en meldingen over contante kortingen via de Li Auto-app.
Het is vermeldenswaard dat Li Auto zelden deelneemt aan "prijzenoorlogen", en deze prijsverlaging is de eerste grootschalige prijsverlaging in de geschiedenis.
Eigenaars van oude auto's ontvangen contante kortingen
Concreet zijn de volledige L9-serie van Li Auto, de Max-versie en de Ultra-versie van L7 en L8 allemaal in prijs verlaagd met 20,000 yuan; de Pro-versies van de L7 en L8 zijn in prijs verlaagd met 18,000 yuan; en het volledige MEGA MPV-model is in prijs verlaagd met 30.000 yuan, met een startprijs van 529.800 yuan.
Eerder lanceerde de Lili L-serie het vierde product Lili L6, met een startprijs van 249.800 yuan, en er werden binnen 72 uur na de lancering meer dan 10,000 eenheden besteld. Hoewel dit product niet deelnam aan deze ronde van prijsverlagingen, zei Liu Jie, vice-president commerciële zaken van Li Auto, dat de vanafprijs van de L6 oorspronkelijk gepland was op 259.800 yuan, maar dat deze werd uitgebracht tegen een prijsverlaging van 10,000 yuan op de persconferentie. Vanuit dit oogpunt bevindt Ideal zich momenteel in een staat van prijsverlaging voor alle series. Li Auto onthulde dat de reden voor deze prijsaanpassing een alomvattende beslissing was die het bedrijf nam na evaluatie van de marktomgeving en de prijsverlagingsstrategieën van concurrerende producten.
Daarnaast lanceerde Ideal, terwijl de prijs werd aangepast, ook nieuwe tijdelijke voordelen ter waarde van een totale waarde van 10,{2}} yuan voor eigenaren van nieuwe auto's, inclusief 5,000 yuan gratis kleurkeuze en 5,000 yuan aan gratis kleurkeuze 000 yuan aan gratis oplaadstapels.
Vanuit verkoopperspectief heeft Li Auto in maart 28.984 nieuwe auto's afgeleverd, een stijging op jaarbasis van 39,2%. In het eerste kwartaal van 2024 leverde Li Auto in totaal 80.400 voertuigen af, een stijging op jaarbasis van 52,9%. Dit verkoopvolume ligt echter nog ver verwijderd van de jaarlijkse doelstelling van Li Auto. Begin 2024 maakte Li Xiang op sociale platforms bekend dat het verkoopdoel van Li Auto voor 2024 800000 voertuigen is. Om dit doel te bereiken moet Li Auto 200,000 eenheden per kwartaal verkopen. Afgaande op de huidige situatie heeft Li Auto echter nog niet een tiende van zijn doelstelling voor het hele jaar bereikt. Op basis hiervan heeft Li Auto zijn verkoopdoelstelling voor 2024 aangepast naar 560,000-640,000 voertuigen. De prijsaanpassing wordt in de branche dit keer gezien als een poging om verkoopdoelstellingen te behalen.
Wat moeten autobezitters die net een nieuw model hebben gekocht, doen na de prijsverlaging? In dit opzicht heeft Ideal geleerd van eerdere prijsaanpassingen die eigenaren van oude auto's "in de rug hebben gestoken", en heeft Ideal een "contantkorting" gelanceerd voor eigenaren van oude auto's die modellen met korting hebben gekocht. De verslaggever van de "China Times" vernam dat "contante korting" bedoeld is om contante compensatie te bieden aan autobezitters die modellen uit de MEGA- en 2024 L-serie hebben gekocht. Volgens schattingen van verkoopgegevens van derden zal Ideal dit keer tussen de 550 miljoen en 600 miljoen yuan investeren in subsidies voor eigenaren van oude auto's.
Nadat de aankondiging was gedaan, merkten verslaggevers dat oude Lixiang-autobezitters op sommige sociale platforms al meldingen hadden geplaatst over het ontvangen van contante kortingen van Lixiang Cars. Een autobezitter die de Ideal L9 Ultra kocht, plaatste een foto waarop te zien was: "Deze modelversie heeft een uniform kortingsbedrag van 15,000 yuan." Bovendien geven de Ideal L8 Ultra en L7 Max ook 15,000 yuan terug. In de prijsverlagingsinformatie bedraagt de prijsaanpassing van de bovengenoemde modellen 20,000 yuan.
Bovendien is de ideale MEGA om de verlaagde prijs goed te maken, met een contante korting van 30,000 yuan. Auto-analist Wang Kun zei tegen een verslaggever van de China Times: “Terwijl Li Auto de prijzen aanpast, geeft het ook contante compensatie aan eigenaren van oude auto’s, wat de moeite waard is om te leren door autobedrijven. ‘Prijzenoorlog’ is immers de hoofdlijn van de strijd geworden. Hoewel consumenten kunnen genieten van lagere prijzen bij het kopen van voertuigen, zal dit ook een "wacht en wacht"-mentaliteit creëren, waarbij ze zich zorgen maken dat de prijs lager zal zijn na aankoop van het voertuig. Deze golf van operaties kan de zorgen van gebruikers idealiter wegnemen kan leiden tot omzetgroei.”
Ruim veertig autobedrijven zijn met prijsverlagingen begonnen
Als gevolg van factoren als de hevige concurrentie op de markt en de opwarming van de Beijing Auto Show zijn prijsverlagingen in april een gebruikelijke operatie geworden voor autobedrijven.
De dag voordat Li Auto een prijsverlaging aankondigde, kondigde Tesla China een prijsverlaging aan van 14,000 yuan voor alle modellen. Tot nu toe bedraagt de vanafprijs van Model 3 231.900 yuan, de vanafprijs van Model Y is 249.900 yuan, de vanafprijs van Model S is 684.900 yuan en de vanafprijs van Model X is gedaald naar 724.900 yuan.
Xpeng Motors kondigde op 20 april ook aan dat het van nu tot 5 mei 2024 een tijdelijke auto-aankoopsubsidie van 500 miljoen yuan zou lanceren. De gedekte modellen zijn onder meer de G9, G6, P7i en 2024 Xpeng P5, in totaal vier modellen.
Naast directe prijsverlagingen hebben veel autobedrijven ook een inruilbeleid gelanceerd. NIO lanceerde bijvoorbeeld op 1 april een vervangingssubsidie voor brandstofvoertuigen van maximaal 1 miljard yuan. Gebruikers van brandstofvoertuigen die hun NIO-voertuigen vervangen door nieuwe, ontvangen nog eens RMB 10,000 aan optionele apparatuursubsidiefondsen. Chery Automobile heeft ook een beleidsupdate voor het vervangingsseizoen van tien miljard dollar gelanceerd. Voor een beperkte tijd is de aanschafbelasting van aangewezen modellen volledig vrijgesteld. Gebruikte auto's kunnen worden afgetrokken tot 30,000 yuan, voor Tiggo 8 PRO Champion Edition, Tiggo 8 PLUS Champion Edition, Tiggo 9 en Arrizo 8 High-Energy Edition en Discovery 06 en andere modellen.
Over joint venture-autobedrijven bezochten verslaggevers van China Times op 21 april een aantal 4S-winkels van het joint venture-merk. Onder hen zei Volvo-winkelverkopen: "Momenteel is er een inruilsubsidie van 20,000 yuan beschikbaar Klanten kunnen hun oude auto’s bij ons inleveren voor evaluatie en verwerking.”
Het verkooppersoneel van FAW Toyota zei dat alle FAW Toyota-modellen van 1 tot 30 april kunnen genieten van vervangingssubsidies tot 16,000 yuan, evenals financieel beleid zoals geen aanbetaling voor maximaal tot 8 jaar en 0 rente voor 36 periodes.
Bovendien heeft Zhijie S7 volgens berichten in de media de bestellingen voor Xiaomi SU7 in winkels "afgesneden". Wanneer u een Zhijie S7-model koopt, kan na betaling van de laatste betaling de niet-restitueerbare aanbetaling van 5,000 yuan voor Xiaomi SU7 lock-up rechtstreeks van de autoprijs worden afgetrokken. Het is duidelijk dat de grote winkels van Huawei sinds de lancering van Xiaomi SU7 dit tijdelijke beleid hebben gelanceerd, dat tot eind mei zal duren.
Vanuit dit oogpunt hebben de meeste autobedrijven, om de markt te veroveren, een ander preferentieel beleid gelanceerd. Volgens onvolledige statistieken van verslaggevers hebben sinds april meer dan 40 autobedrijven met in totaal 128 autoseries prijsverlagingen of voorkeursaanpassingen doorgevoerd, waaronder 84 traditionele brandstofmodellen en 44 nieuwe energiemodellen.
Cui Dongshu, secretaris-generaal van de Passenger Car Association, heeft onlangs ook een document uitgegeven waarin staat dat de omvang van de prijsverlagingen op de automarkt in het eerste kwartaal van 2024 meer dan 60% bedraagt van die in heel 2023, wat overeenkomt met het totaal omvang van de prijsverlagingen in 2022. De belangrijkste factoren die van invloed zijn op de prijsverlagingen zijn puur elektrische voertuigen en plug-in hybrides. Nieuwe energiemodellen; Afgaande op het tempo van de prijsverlagingen zijn de prijsverlagingen in 2023 over het algemeen relatief evenwichtig, maar de prijsverlagingen in 2024 hebben in februari en maart een supersterk niveau bereikt, wat een verbazingwekkend niveau is vergeleken met de geschiedenis.
