Onlangs werd in Peking de China Automotive Market Development Forecast Summit 2024 gehouden. Fu Bingfeng, uitvoerend vice-president en secretaris-generaal van de China Association of Automobile Manufacturers, zei op de conferentie dat de Chinese auto-industrie in 2023 een zware test heeft doorstaan en veel ongunstige factoren heeft overwonnen, en dat de hele industrie moeilijkheden heeft ondervonden en het initiatief heeft genomen om handelen, en de markt is gestaag gestegen en vertoont nog steeds een sterke ontwikkelingsveerkracht en endogene macht. De automarkt in 2023 kent drie belangrijke hoogtepunten: ten eerste bereikten de autoproductie en -verkoop een recordhoogte; Ten tweede zetten de nieuwe energievoertuigen hun snelle groeimomentum voort, aanzienlijk beter dan aan het begin van het jaar werd voorspeld; Ten derde heeft de auto-export een recordhoogte bereikt en zal in 2023 naar verwachting 4,9 miljoen of zelfs 5 miljoen exemplaren bedragen.
Volgens de Spaanse website ‘El Pais’, die op 8 december werd gerapporteerd, hebben de inspanningen van de Europese Unie en de Verenigde Staten om China tegen te gaan op het gebied van elektrische voertuigen geen enkel effect gehad, althans voorlopig. De Chinese locomotief heeft niet alleen zijn voorsprong behouden, maar heeft deze verder versterkt met een sterke binnenlandse markt en uitbreiding naar andere regio's, zoals Europa. China is bijvoorbeeld al goed voor 41% van de wereldwijde export van elektrische voertuigen, blijkt uit een onderzoek van de Franse bank Natixis. Dit is 20 procentpunten hoger dan in heel 2019 vóór de COVID-19 pandemie. Deze groei wordt niet alleen toegeschreven aan Chinese bedrijven, maar ook aan Europese en Amerikaanse autobedrijven die in China produceren, zoals Tesla. Het bedrijf van de Amerikaanse techmagnaat Elon Musk exporteert veel voertuigen vanuit zijn fabriek in Shanghai. In termen van verkoopvolume waren Chinese merken goed voor 52 procent van de wereldwijde registraties van plug-in voertuigen, inclusief elektrische en plug-in hybride voertuigen, met in totaal 7 miljoen exemplaren. Volgens het bovenstaande onderzoek liggen de Europese merken ver achter, met minder dan 3 miljoen voertuigen, maar hoger dan de Amerikaanse merken (iets meer dan 2 miljoen). Onder de snelst groeiende Chinese bedrijven vestigde BYD, het merk dat dit jaar in Spanje arriveerde, in oktober een record toen het voor het eerst in de afgelopen maand meer dan 300000 plug-in auto's verkocht in één maand. wereld. De best verkochte modellen zijn de BYD Song (plug-in hybride) en BYD Yuan Plus (elektrisch) die in Azië worden verkocht.
De bijeenkomst van deze week komt ruim twee maanden nadat Brussel een antisubsidieonderzoek startte naar elektrische auto's van Chinese makelij. In reactie daarop zei een functionaris van het Chinese ministerie van Buitenlandse Zaken dat de industriële ontwikkeling van China niet afhankelijk is van overheidssubsidies, maar wordt aangedreven door innovatie. Als China een duidelijk voordeel heeft op de markt voor elektrische voertuigen, wordt dit voordeel nog duidelijker in de waardeketen van batterijen. Van januari tot september 2023 produceerden Chinese bedrijven 63 procent van 's werelds batterijen voor elektrische voertuigen, waarbij Ningde Times de grootste producent was: goed voor 37 procent van de markt. Het werd gevolgd door BYD (dat niet alleen een autofabrikant is, maar ook zijn eigen batterijen en componenten produceert) en het Zuid-Koreaanse LG New Energy. Het meest opvallend is dat China zijn verovering van de batterijmarkt versnelt, met een marktaandeel van 35% sinds 2020, waardoor het zijn gewicht in de sector in slechts drie jaar tijd bijna heeft verdubbeld. Dit komt op een moment dat Europa hard probeert om batterijproductieprojecten aan te trekken. China produceert niet alleen tweederde van de batterijen, maar zijn dominantie op het gebied van grondstoffen is ook duidelijk. Volgens het Natixis-rapport zal China in 2025 een zeer groot aandeel hebben in de raffinage van belangrijke batterijmaterialen: 71% mangaan, 67% kobalt, 54% lithium en 39% nikkel.
