China new net 16 november He Yadong, woordvoerder van het Ministerie van Handel, zei op een reguliere persconferentie dat de bemonsteringsnormen van de Europese Commissie voor het antisubsidieonderzoek naar Chinese elektrische voertuigen niet voldoen, dat het bemonsteringsproces niet transparant is, dat de bemonstering De resultaten zijn oneerlijk, en er wordt vermoed dat de betreffende praktijken in strijd zijn met de WTO-regels en de EU-wetten, wat een discriminerende keuze is voor Chinese fabrikanten van elektrische voertuigen en de resultaten van het subsidieonderzoek ernstig zal vertekenen. Het Ministerie van Handel hield op de 16e een persconferentie, waar de woordvoerder het recente sleutelwerk op commercieel gebied introduceerde en vragen van journalisten beantwoordde. Een verslaggever vroeg tijdens de bijeenkomst dat het EU-onderzoeksbureau onlangs de steekproefresultaten heeft vrijgegeven van het antisubsidieonderzoek naar elektrische voertuigen in China. Naar verluidt heeft de EU haar gebruikelijke praktijk bij het steekproefproces gewijzigd en slechts drie lokale Chinese bedrijven geselecteerd, wat tot ontevredenheid in de sector heeft geleid. Wat is het commentaar van China?
He Yadong zei dat China opmerkte dat de Europese Commissie het representatieve criterium van het maximale exportvolume niet gebruikte in het antisubsidieonderzoek naar elektrische voertuigen in China, en slechts drie lokale Chinese ondernemingen als voorbeeldondernemingen selecteerde. De bemonsteringsnormen van de Europese Commissie voldoen niet, het bemonsteringsproces is niet transparant, de bemonsteringsresultaten zijn oneerlijk en de relevante praktijken worden ervan verdacht de WTO-regels en EU-wetten te schenden, wat een discriminerende keuze is voor Chinese fabrikanten van elektrische voertuigen en de de uitkomsten van het subsidieonderzoek.
Bovendien sluit de Commissie EU-lidstaten met de hoogste productie en verkoop uit in haar steekproef van EU-industrieën. Deze praktijk is in strijd met de norm en de steekproefresultaten kunnen eenvoudigweg niet de objectieve situatie van de sector in de competitie weergeven. De Europese Commissie is haar eigen antisubsidieonderzoek gestart, ondanks duidelijke tegenstand van de industrie binnen de Unie, waarbij ze ten onrechte beweert dat Chinese elektrische voertuigen de elektrische auto-industrie in de EU dreigen te schaden, waarbij ze de nauwe samenwerking tussen de Chinese en Europese auto-industrie volledig negeert. .
He Yadong benadrukte dat de Chinese industrie sterk teleurgesteld en ontevreden is over de praktijk van de Europese Commissie om de onderzoeksresultaten vooraf vast te stellen en achter gesloten deuren te opereren. China dringt er bij de EU op aan om zich strikt te houden aan de WTO-regels en EU-wetten, zijn verkeerde praktijken zo snel mogelijk te corrigeren, ervoor te zorgen dat het onderzoek open, eerlijk en conform is, en de legitieme rechten en belangen van relevante bedrijven volledig te beschermen.
