Volgens het Russische torennetwerk dat op 2 maart werd gerapporteerd, zit de Russische auto-onderdelenmarkt vol met namaak- en namaakproducten. Door het gebrek aan controlemechanismen bestaat in 2023 bijna een kwart van de autoserviceactiviteiten uit nagemaakte en ondeugdelijke producten. Autobezitters zijn bang dat autoschoonheidswinkels inferieure onderdelen gebruiken. Ze waren ook ontevreden over de langere reparatietijden en 'onnodige onderhoudswerkzaamheden'. Het onderzoek werd gezamenlijk uitgevoerd door autodienstverlener Fitter Services en autoanalysebedrijf Gruzgev Analysis Center. 1.800 autobezitters in 35 Russische steden namen deel aan het onderzoek. Volgens het onderzoek was 23 procent van de respondenten namaakproducten tegengekomen, waarvan ongeveer 30 procent klaagde over olie en smeermiddelen, 23 procent klaagde over bougies, 15 procent klaagde over filters en 14 procent te maken kreeg met onderdelen van de ophanging en stuurinrichting van slechte kwaliteit. .
Deskundigen zijn van mening dat deze situatie wordt veroorzaakt door parallelle import en, preciezer gezegd, door het gebrek aan toezicht- en inspectiemechanismen voor bepaalde categorieën grondstoffen. In december werd gemeld dat Russen die auto's van buitenlandse merken bezitten in 2023 meer dan een jaar zullen moeten wachten om geïmporteerde auto-onderdelen te kopen, waarbij de levertijden van sommige onderdelen zelfs kunnen oplopen tot anderhalf jaar. Tot de moeilijkst te vinden onderdelen behoren onderdelen van Japanse en Koreaanse auto's zoals Toyota, Lexus, Mitsubishi, Honda, Kia en Hyundai. Gedurende het hele afgelopen jaar is de prijs van auto-onderdelen op de Russische markt met 7 tot 17 procent gestegen. De duurste onderdelen worden niet in Rusland geproduceerd, zo steeg de prijs van distributieriemen met 5% tot 10% en de prijs van autoaccu's met 15%.
