Woordvoerder van het ministerie van Handel, He Yadong, reageerde onlangs tijdens een persconferentie op het antisubsidieonderzoek van de Europese Commissie naar de elektrische voertuigen van China. Hij wees erop dat de steekproefcriteria van de Commissie niet voldoen, dat het proces niet transparant is, dat de resultaten oneerlijk zijn en mogelijk in strijd zijn met de WTO-regels en het EU-recht. Deze discriminerende selectie is oneerlijk tegenover Chinese fabrikanten van elektrische voertuigen en zou de bevindingen aanzienlijk kunnen vertekenen. Hij benadrukte de teleurstelling en ontevredenheid van China en drong er bij de Europese kant op aan zich aan de regels te houden en de rechten en belangen van ondernemingen te beschermen. Onlangs reageerde He Yadong, woordvoerder van het Ministerie van Handel, tijdens een persconferentie op de controverse over het antisubsidieonderzoek van de Europese Commissie naar de elektrische voertuigen van China. He Yadong wees erop dat de Europese Commissie bij het onderzoek de formele steekproefnormen niet heeft gevolgd door drie lokale Chinese bedrijven als voorbeeldobjecten te kiezen, en dat haar praktijk niet conform, transparant en oneerlijk was. Deze praktijk wordt beschouwd als een discriminerende keuze die in strijd kan zijn met de regels van de Wereldhandelsorganisatie en de EU-wetgeving, waardoor de subsidiebevindingen aanzienlijk worden vertekend.
Tijdens de bijeenkomst zei een verslaggever dat de EU de gebruikelijke praktijk bij het bemonsteringsproces heeft gewijzigd, wat tot ontevredenheid in de sector heeft geleid. In dit verband zei He Yadong dat de Chinese kant opmerkte dat de Europese Commissie bij de steekproeftrekking niet het representatieve criterium van het grootste exportvolume heeft gebruikt, maar slechts drie Chinese ondernemingen heeft geselecteerd. Bovendien heeft de Europese Commissie de EU-lidstaten met de hoogste productie en verkoop uitgesloten van de steekproef van EU-industrieën, wat in strijd is met de norm, en de steekproefresultaten kunnen niet de objectieve situatie van de industrie in de Unie weergeven. He Yadong zei ook dat de Europese Commissie, ondanks het duidelijke verzet van de EU-lidstaten, haar eigen antisubsidieonderzoek is gestart en beweerde dat Chinese elektrische voertuigen schade dreigen te veroorzaken aan de elektrische auto-industrie van de EU, waarbij de nauwe samenwerking tussen de Chinezen volledig wordt genegeerd. en de Europese auto-industrie. De woordvoerder van het ministerie van Handel benadrukte dat de Chinese industrie sterk teleurgesteld en ontevreden is over het vooraf vastleggen van de onderzoeksresultaten door de Europese Commissie en de praktijk van achterbakse manipulatie. China dringt er bij de EU op aan om zich strikt aan de WTO-regels en EU-wetten te houden, zijn verkeerde praktijken zo snel mogelijk te corrigeren, de openheid, eerlijkheid, eerlijkheid en naleving van het onderzoek te waarborgen en de legitieme rechten en belangen van relevante bedrijven volledig te beschermen.
