Op 28 maart hield Xiaomi Group een persconferentie om officieel het eerste nieuwe energievoertuig van Xiaomi, SU7, uit te brengen. In termen van verkoopprijs heeft Xiaomi de verkoopprijs van meerdere modellen aangekondigd, variërend van 215.900 yuan tot 299.900 yuan.
Volgens het Weibo-nieuws van Xiaomi Auto bedroeg de verkoop van Xiaomi SU na de persconferentie van Xiaomi Auto meer dan 10,000 eenheden in 74 minuten, 20,000 eenheden in 7 minuten en 50,000 eenheden in 27 minuten na de lancering.
Het is duidelijk dat Xiaomi-auto's drie configuraties hebben, namelijk de Xiaomi SU7-standaardversie, geprijsd op 215.900 yuan; Xiaomi SU7 Pro-versie, geprijsd op 245.900 yuan; Xiaomi SU7 Max-versie, geprijsd op 299.900 yuan, en er zijn ook speciaal voorbereide Xiaomi SU7 Founder Edition (standaard- en Max-editieconfiguraties beschikbaar).
Xiaomi SU7 heeft vier grote kleurseries en negen kleuren, de details zijn als volgt:
Kleur sportwagen: Gulf Blue|Lava-sinaasappel;
Modieuze kleuren: Elegant grijs|Meteoorblauw|Zonnestraal paars;
Luxe kleur: olijfgroen|Cambriumgrijs;
Klassieke kleuren: Parelwit|Diamant Zwart.
Lei Jun zei dat de Xiaomi SU7-serie op 28 maart om 22:00 aanbetalingen zal gaan doen, en dat Dading vóór 30 april gratis slimme koelkasten, luxe luidsprekers en leren stoelen in de auto zal geven. Xiaomi Smart Driving Pro is gratis voor het leven.
Lei Jun zei dat de Xiaomi SU7 in 2,78 seconden van 0 naar 160 km/u kan accelereren en een topsnelheid heeft van 265 km/u, wat direct vergelijkbaar is met de Porsche Taycan. Elke keer dat u ermee rijdt, zult u zich opgewonden voelen.
De standaardversie van Xiaomi SU7 heeft een uitgebreid bereik van 700 kilometer onder startende CLTC-omstandigheden. De Xiaomi SU7 Max heeft een rijbereik van 810 kilometer en is voorzien van CATL Kirin accu's. Het is het enige puur elektrische voertuig in China dat een acceleratie van 0-100km/u kan bereiken in 2 seconden en een bereik van meer dan 800 kilometer. .
Li Xiang, Li Bin en He Xiaopeng kwamen ter ondersteuning
Wat de specifieke levertijd betreft, zei Lei Jun dat de standaardversie van Xiaomi-auto's vanaf eind april wordt geleverd en de Pro-versie vanaf mei. Ter plekke kondigde Lei Jun ook vele malen aan dat hij een benchmark zou uitvoeren tegen Apple, waarbij hij zei dat Xiaomi Motors het Apple-ecosysteem volledig zou ondersteunen en Apple-gebruikers de beste ervaring zou bieden. Hij zei ook met een glimlach: "Laat iedereen het patroon van grote technologiebedrijven zien."
Het is vermeldenswaard dat Lei Jun ter plaatse ook de enorme "vriendenkring" van Xiaomi Motors liet zien: Li Xiang, voorzitter van de nieuwe autofabrikant Li Auto, Li Bin, voorzitter van NIO, en He Xiaopeng, voorzitter van Xpeng Motors kwamen allemaal ter plaatse om te helpen.
Lei Jun zei eerlijk gezegd: "Ze alle drie (Li Bin, Li Xiang en He Xiaopeng) hebben me de afgelopen drie jaar veel advies gegeven, waardoor ik veel valkuilen kon vermijden. Ik waardeer het enorm. van mijn hart. Dank je."
De verslaggever merkte dat vóór de persconferentie een foto van de ondernemer en Lei Jun op internet circuleerde. De groepsfoto toont Wang Wei, voorzitter van SF Holdings, Deng Chenghao, CEO van Deep Blue Motors, Wei Jianjun, voorzitter van Great Wall Motors, Zhang Jianyong, partijsecretaris en voorzitter van Beijing Automotive Group Co., Ltd., Liu Yan, Vice-secretaris-generaal van de Chinese Association of Automobile Manufacturers, en de China Electric Vehicles Association of 100, vice-voorzitter en secretaris-generaal Zhang Yongwei en anderen waren aanwezig om het evenement te ondersteunen.
Vol met materialen en accessoires onthuld
Net als mobiele telefoons van Xiaomi zitten Xiaomi-auto's vol met materialen. Lei Jun riep aan het begin van de persconferentie: 'Xiaomi is de mooiste auto onder de 500,000 yuan, de best rijdende auto onder de 500,000 yuan, en de slimste auto onder de 500,- ,000 yuan. Tegelijkertijd moet het ook een auto van hoge kwaliteit zijn." ."
"Als we vijf of tien jaar volhouden, zullen we Porsche op een dag overtreffen." Lei Jun zei met een glimlach dat het oorspronkelijke doel van Xiaomi SU7 was om te benchmarken met Porsche, maar ontdekte later dat benchmarken nog steeds behoorlijk moeilijk was, maar ik geloof dat het dit in de toekomst zal kunnen overtreffen.
Voor de nieuwe energiemarkt van China, die momenteel zeer competitief is, zijn prestaties niet langer een sleutelindicator, en worden de levensduur en intelligentie van batterijen door consumenten meer gewaardeerd. De gehele serie Xiaomi SU7 heeft een lange accuduur, vanaf 700 kilometer. "Wensen van en naar het werk, elke dag 100 kilometer heen en weer, genoeg voor een week." De topversie van de Xiaomi SU7 Max-versie maakt gebruik van een Kirin-batterij van 101-graad, die een lange batterijduur tot wel 810 kilometer kan bereiken, Lei Jun. Volgens het rapport is Xiaomi SU7 Max de enige elektrische voertuig op de Chinese markt dat in 2 seconden kan accelereren en een bereik heeft van meer dan 800 kilometer.
Op het gebied van slim rijden heeft Xiaomi twee oplossingen: Xiaomi Pilot Pro en Xiaomi Pilot Max. Pro is een puur visuele oplossing en Max is een visuele + lidar-oplossing. "De gehele Xiaomi SU7-serie wordt standaard geleverd met intelligent rij-assistentie en wordt bij de lancering geleverd met supersnelle navigatie. Hij kan landelijk worden gebruikt." Lei Jun zei dat stadspiloten in april met gebruikerstesten zullen beginnen en naar verwachting in mei in 10 steden en in augustus in het hele land beschikbaar zullen zijn.
Lei Jun zei ook dat Xiaomi voorbereidingen treft om Xiaomi-superlaadstations te bouwen, met behulp van een vloeistofgekoelde supercharger-oplossing van 600 kW. De eerste reeks geplande steden, Beijing, Shanghai en Hangzhou, zal geleidelijk worden gebouwd.
Interessant is dat Lei Jun, vergeleken met andere nieuwe energiefabrikanten, op de Xiaomi-conferentie een verscheidenheid aan ecologische auto-accessoires van Xiaomi introduceerde, van houders voor mobiele telefoons tot parasols, en zelfs kofferbakopslagfaciliteiten en auto-karaoke-microfoons. Netizens maakten het belachelijk dat Xiaomi zijn ecosysteem volledig in auto's heeft belichaamd, waardoor fabrikanten van accessoires van derden nergens heen kunnen.
De prijs van 210,000 is in lijn met de verwachtingen. Hoeveel omzet kan het hebben?
De prijs en release van Xiaomi-auto's zijn sinds het begin van het jaar altijd een hot topic van de publieke opinie geweest. Op 28 december vorig jaar hield Xiaomi zijn eerste Xiaomi-autotechnologieconferentie in Peking, en zijn eerste product Xiaomi SU7 maakte zijn publieke debuut. Dit model is gepositioneerd als een high-performance coupé uit de C-klasse en zal naar verwachting in massaproductie worden geproduceerd en gelanceerd in de eerste helft van 2024.
Op de persconferentie werd Xiaomi SU7 bijna volledig onthuld, maar de prijs is altijd mysterieus gebleven. Dit is ook een hotspot geworden voor "gissen" door de buitenwereld. Van tijd tot tijd circuleren overtuigende "quotes" van Xiaomi-auto's op internet en deze worden officieel bevestigd door Xiaomi.
Op de ochtend van 12 maart maakte Lei Jun bekend dat Xiaomi Auto zal worden uitgebracht: "Op 28 maart wordt Xiaomi SU7 officieel uitgebracht. Dit is onze driejarige overeenkomst." Lei Jun zei dat als je een auto wilt bezitten, je de beste kwaliteit moet hebben. Met geavanceerde slimme technologie en uitstekende rijkwaliteit geloof ik dat Xiaomi SU7 uw eerste keuze zal zijn.
Qua prijs is de prijs van 210.000 yuan, in combinatie met de configuratie van Xiaomi-auto's, zeer concurrerend, vooral het topmodel van 299.900 yuan, wat behoorlijk voordelig is onder de huidige bedrijven voor nieuwe elektrische auto's . Het is geen wonder dat nadat de prijs ter plekke werd aangekondigd, de camera Toen de drie bazen "Wei Xiaoli" werden gescand, hun uitdrukkingen anders waren en Li Bin het niet kon laten om regelmatig te knikken.
Al in 2021 heeft Lei Jun officieel het nieuws aangekondigd van de "All in" autobouw. Lei Jun verklaarde eerder in een schriftelijk interview met The Paper dat Xiaomi's slimme elektrische autobedrijf boven verwachting vooruitgaat en dat de eerste auto van de lopende band zal rollen en in 2024 massaproductie zal bereiken.
In termen van verkoopverwachtingen citeerde Kaiyuan Securities mediaberichten en analyseerde dat de Xiaomi-autofabriek in twee fasen zal worden gebouwd. De eerste fase beslaat een oppervlakte van ongeveer 720.000 vierkante meter en heeft een jaarlijkse productiecapaciteit van 150.000 voertuigen. Het zal in juni 2023 voltooid zijn; De tweede fase zal naar verwachting in 2024 worden voltooid. De bouw start in 2025 en wordt voltooid in 2025, met een totale productiecapaciteit van 300000 voertuigen in de twee fasen. Het productieplan zal naar verwachting in maart ongeveer 4,000 eenheden bereiken. Eind april wordt de productiecapaciteit opgevoerd en in juni zal de productie in twee ploegen starten. De massaproductie zal in 2024 naar verwachting ongeveer 70000 eenheden bedragen.
Everbright Securities voorspelt dat Xiaomi mogelijk kan vertrouwen op zijn voordelen op het gebied van verkeer en kanaalindeling om de autoverkoop in een vroeg stadium te laten stijgen, maar de stabiele verkoopgroei op de lange termijn houdt verband met het uitgebreide concurrentievermogen van de modellen. Rekening houdend met de concurrentie op de markt, de merkkracht van Xiaomi en de positionering van het eerste model, wordt verwacht dat het verkoopvolume van de eerste SU7 in 2024 50,000-100,000 eenheden zal bereiken; in de toekomst zal het zich moeten concentreren op de uitbreidingscapaciteit van puur elektrische modellen ter waarde van 150,000-200,000 yuan. Bovendien zal de brutowinstmarge van Xiaomi's auto-activiteiten in 2024 naar verwachting rond de enkele cijfers liggen, waarbij de jaarlijkse verkoop naar verwachting meer dan 300,000-400,000 voertuigen zal bedragen. De brutowinstmarge zal stijgen naar ongeveer 15%, met kans op break-even.
