Acht veelvoorkomende fouten bij bevestigingsmiddelen
1. gebruik dikke tanden in plaats van dunne tanden
Er zijn veel belangrijke verbindingsdelen op de machine, zoals de aandrijfas, en de meeste bouten zijn van fijne schroefdraad. Als er tijdens het onderhoud onderdelen ontbreken, zal een deel van het onderhoudspersoneel in plaats daarvan bouten met grove vertanding gebruiken, wat moet worden vermeden. Omdat de binnendiameter van de fijngetande bout groter is, de steek en de buitenste hoek kleiner zijn, de sterkte hoog is, de zelfremmende prestaties goed zijn en het vermogen om de impact, trillingen en uitwisselingsbelasting te dragen ook relatief is krachtig. Als in plaats daarvan de grove tandbout wordt gebruikt, is deze gemakkelijk los te maken of te verwijderen, te breken en zelfs mechanische ongelukken te veroorzaken.
2. de poriën komen niet overeen
Bouten OP DE machine die zijdelingse belasting en afschuifkrachten DRAGEN, zoals aandrijfasbouten en VLIEGwielbouten, hun passing met het boutgat is een overgangspassing, het geheel moet sterk en betrouwbaar zijn en bestand zijn tegen zijdelingse krachten. Sommige mensen letten niet op de inspectie tijdens het montageproces en blijven installeren wanneer er een grote opening is tussen de bout en het boutgat, wat gemakkelijk kan gebeuren dat de bout losraakt of een ongeluk afsnijdt.
3. Verdikkingsmoer verhoogt de betrouwbaarheid van de verbinding
Sommige mensen denken ten onrechte dat verdikkingsmoeren het aantal draadomwentelingen kunnen vergroten en de betrouwbaarheid van de verbinding kunnen verbeteren. Maar hoe dikker de moer is, hoe ongelijker de verdeling van de belasting tussen de schroefdraden van elke slag is en de verbinding is gemakkelijker los te maken.
4. een meer pad
Na voltooiing van de installatie is er soms een te lang boutfenomeen, dus iemand zal een extra veerring op de bout installeren, in dit geval zal het sterke proces van de ongelijke kracht van de veerring worden verbroken, zodat de voorspanning van de bout afneemt , en kan excentrische belasting veroorzaken, de betrouwbaarheid van de boutverbinding verminderen.
5. hoe strakker hoe beter
Veel arbeiders hebben zo'n misverstand: dat wil zeggen, ze zijn van mening dat de bout "liever vast dan los" moet zijn, dus verhogen ze opzettelijk het aanhaalmoment, wat resulteert in een slipgesp van de bout. Bovendien moeten enkele van de belangrijke bouten met torsiekracht worden aangedraaid, maar sommige mensen gebruiken een verstelbare sleutel om te schroeven vanwege het gemak, wat resulteert in onvoldoende koppel, wat resulteert in het losraken van de bout en zelfs mechanisch falen.
6. de pakking is te groot
Soms zal het ontbreken van een geschikte maat van de ring, sommige werknemers in plaats daarvan een grotere diameter van de ring gebruiken, in dit geval is de kop van de bout en het contactgebied van de ring klein, waardoor de lagerdruk of vergrendelingskracht van de ring wordt verminderd, als er trillingen en stoten in de werkomgeving zijn, is de bout gemakkelijk los te maken.
7. het slot is niet geschikt
Belangrijke bouten moeten na montage worden vergrendeld door middel van anti-losmiddelen. Hier zijn vier gevallen om uit te leggen. Als u een splitpenslot gebruikt, gebruik dan niet een te fijn openingsslot of een halfdelig openingsslot; Als de veerring wordt gebruikt om te vergrendelen, mag de opening van de ring niet te klein zijn; Als het slotstuk wordt gebruikt, mag het slotstuk niet worden vergrendeld aan de randen en hoeken van de moer; Bij gebruik van een dubbel moerslot mogen geen dunnere moeren aan de buitenzijde worden gemonteerd.
8. Valse stevigheid
Als er roest op de bouten, moeren of schroefdraad zit, of onzuiverheden zoals kalkaanslag en ijzervijlsel, moet deze vóór montage worden schoongemaakt; Het verbindingsoppervlak van het verbindingsdeel heeft braam, sediment en andere onzuiverheden moeten ook worden verwijderd. Anders lijkt het bij het aandraaien van de bout aangedraaid te zijn, maar in feite wordt de verbinding niet echt ingedrukt. Bij een dergelijke valse stevigheid zullen de bouten snel losraken bij trillingen, belastingschokken en temperatuurveranderingen.
